Cuscinetti di rilascio della frizione: Il cuscinetto di rilascio della frizione è generalmente costituito da un cuscinetto a sfere a contatto obliquo, da un alloggiamento del cuscinetto (o sede di scorrimento) e dal relativo accoppiamento. Se la leva di rilascio della frizione, lo smorzatore della leva e il condotto sono inclusi, il sistema di rilascio della frizione è formato. La funzione principale del cuscinetto disinnesto frizione è quella di disinnestare la frizione attraverso il suo movimento assiale, interrompendo così il collegamento di potenza tra il motore dell’auto e la trasmissione e/o l’albero di ingresso della potenza e contribuendo al completamento delle operazioni di avvio, arresto e cambio dell’auto. Il cuscinetto di rilascio della frizione è utilizzato nei moderni sistemi di frizione automobilistici: quando la frizione è innestata, la potenza erogata dall’albero a gomiti del motore viene trasmessa all’albero di ingresso della trasmissione attraverso il volano, lo spingidisco e il disco condotto; quando il cuscinetto di rilascio della frizione si sposta verso sinistra lungo il condotto sotto l’azione della leva, il volano e lo spingidisco possono essere separati dal disco condotto comprimendo la molla del diaframma, interrompendo così la potenza trasmessa dal motore alla trasmissione. La riduzione delle vibrazioni, della rumorosità, dell’attrito e dell’usura sulle superfici mobili sono i principali problemi che i sistemi di cuscinetti di rilascio della frizione devono affrontare, e questo ha portato a una serie di miglioramenti significativi in relazione ai cuscinetti di rilascio della frizione. Altri miglioramenti nei cuscinetti a frizione riguardano i materiali, la costruzione, la tenuta e la lubrificazione dei cuscinetti a sfera a contatto obliquo. I cuscinetti con disinnesto della frizione possono essere suddivisi in cuscinetti con disinnesto della frizione normali e cuscinetti con disinnesto della frizione autoallineanti, a seconda che il loro contatto angolare possa muoversi radialmente rispetto all’alloggiamento, ovvero che abbiano una funzione di allineamento. Il cuscinetto a sfere a contatto obliquo del cuscinetto di rilascio della frizione comune è rigidamente accoppiato al suo alloggiamento. In base all’anello interno o esterno del cuscinetto a sfere a contatto obliquo e alla sede del cuscinetto, l’accoppiamento rigido, il cuscinetto di rilascio della frizione con rotazione dell’anello esterno e dell’anello interno. Il cuscinetto a sfere a contatto obliquo del cuscinetto di rilascio della frizione autoallineante è collegato all’alloggiamento mediante un collegamento flessibile, in modo che il cuscinetto a sfere a contatto obliquo possa spostarsi radialmente rispetto all’alloggiamento e ottenere così una rotazione concentrica con la frizione.

Abbiamo una ricca esperienza nella produzione di cuscinetti di precisione e siamo classificati N. 1 in Cina e N. 3 in tutto il mondo.

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