La riduzione dell’attrito è uno degli scopi principali dell’olio lubrificante; oltre a questo, l’olio lubrificante ha altri ruoli, ad esempio la pellicola di olio lubrificante può prevenire la ruggine; impedire la corrosione del metallo; l’olio lubrificante può anche svolgere un ruolo di pulizia, le impurità all’interno dell’apparecchiatura sono come le tossine nel nostro corpo, trasportate dall’olio dal nucleo del filtro per essere eliminate; ruolo di raffreddamento, l’attrito tra i metalli genera calore, l’olio lubrificante scorre attraverso la superficie del metallo per sottrarre calore.   La lubrificazione è un problema frequente nella manutenzione delle apparecchiature, ma cos’è esattamente la lubrificazione? Quando si parla di lubrificazione, lo scenario che ci viene in mente può essere semplicemente l’applicazione di olio o grasso alla superficie di attrito meccanico per ridurre l’attrito. Questo concetto è vero, ma è solo un aspetto della lubrificazione.   Per la lubrificazione si possono usare molte sostanze, le più comuni sono i lubrificanti (oli liquidi) e i grassi (solitamente in forma di pasta a temperatura ambiente). Il grasso è più denso dell’olio perché utilizza un agente addensante in aggiunta al lubrificante. Gli oli utilizzati per la lubrificazione possono essere oli minerali derivati dal petrolio, oli chimici sintetici e oli vegetali e animali. Gli oli e i grassi utilizzati oggi sono principalmente derivati dal petrolio o da oli sintetici e, prima dell’aggiunta di additivi e addensanti, l’olio è noto come olio base ed è il componente principale del lubrificante. L’olio di base ha già di per sé proprietà lubrificanti, ma per ottimizzare le prestazioni complessive dell’olio di base aggiungiamo alcuni additivi. Gli oli minerali sono in grado di soddisfare i comuni requisiti di lubrificazione industriale, per cui oltre il 90% degli oli attuali si basa su oli minerali, mentre gli oli sintetici offrono prestazioni migliori e gli oli vegetali sono utilizzati principalmente per motivi ambientali.   Gli additivi possono ottimizzare le prestazioni dell’olio di base, inibire le proprietà negative, migliorare quelle positive e persino conferire all’olio di base nuove proprietà. Tuttavia, più additivi ci sono meglio è, poiché si tratta di sostanze chimiche e per ottenere l’effetto desiderato è necessaria la giusta miscela di additivi in termini di tipo e proporzione. Inoltre, il numero di additivi deve essere considerato nel contesto dell’applicazione, ad esempio gli oli per motori di autoveicoli (oli motore) devono avere un buon effetto purificante e disperdente per rimuovere il carbonio e la fuliggine dal motore, mentre i lubrificanti utilizzati nei macchinari per impieghi gravosi possono essere additivati con additivi per pressioni estreme per aumentare la loro capacità antiusura.

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